照片中，两辆以色列“梅卡瓦”Ⅲ主战坦克正在进行“复杂地形条件下”作战演练。不知何故，右前这辆“梅卡瓦”Ⅲ主战坦克倒扣在淤泥里，动弹不得。不远处，一辆美制M88A2“大力士”装甲抢救车正准备对其“施以援手”。

　　其实，这是以色列装甲兵进行战场抢救作业演练。现代战争经验告诉我们，战场上对受损装备的及时抢修，是装甲部队维持战斗力的重要保证。第二次世界大战中的库尔斯克会战期间，德军大量重型装甲车辆被击中或抛锚后，由于抢救能力不足，造成大量战损减员。相反，苏军的坦克装甲车辆在战损后，大都能及时拖回抢修，很快重返战场，最终以数量优势打垮德军。

　　现代坦克体型庞大，战斗全重数十吨，普通牵引车根本无法拖动，装甲抢救车应运而生。以M88A2“大力士”为例，该车采用M48“巴顿”中型坦克的底盘，炮塔位置安装起重机吊臂、牵引绞盘等，能够吊起坦克炮塔、发动机等关键部件，还能将沉重的坦克拉出淤陷，或将倾覆的坦克翻正。此外，该车还装有推土铲，能进行简单的土工作业，包括清除道路、构筑发射阵地等。

　　随着坦克重量不断攀升，“大力士”们也会感到力不从心。例如美军M1A2 SEPv3主战坦克重达72吨，M88A2“大力士”根本无法拖动它。为此，Kaiyun官方网站登录入口美国正在研制重型装甲抢救车。俄罗斯新一代T-14“阿玛塔”主战坦克曾在演训中发生抛锚，调来的一辆BREM-1M装甲抢救车却难以将其转移kaiyun体育官方网站全站入口。为此，俄罗斯也在加紧研制T-16重型装甲抢救车，保障“阿玛塔”主战坦克的使用。

　　放眼望去，新一代装甲抢救车拥有更多功能，除战场抢救、应急抢修外，还将承担一定的工程保障任务。另外，新一代装甲抢救车不仅具有较强的装甲防护性能，还拥有一定的防地雷反伏击能力，能够在高威胁环境下进行作业。此外，它们将普遍采用信息化设备，使乘员无需离开车体，在装甲防护下高效操作装备。