4年来，新疆铁路部门根据客户需求，积极对接哈方铁路部门，精心设计运输路线和运输方案，发挥规模化运输优势，将新疆和内地分散的货源按照货物的运输流向进行集拼集运，通过与中欧班列（重庆—杜伊斯堡）、中欧班列（成都—罗兹）及全国各地物流需求企业合作，形成了中欧班列相互补轴、零散货物在乌鲁木齐集结开行的经营模式，减少货物的等待时间，实现“组团出海”，班列满载开行率全国领先。

　　在疫情防控阻击战中，乌鲁木齐集结中心发挥国际物流重要节点优势，实行更加灵活的中欧班列开行模式，积极与内地中欧班列拼车，增加中欧班列开行频次，将聚零为整的作用发挥到最大。

　　2019年9月1日11时kaiyun登录入口登录官网，首趟“和田-喀什—乌鲁木齐” 集拼集运货运班列自喀什站始发，历时3天到达中欧班列乌鲁木齐集结中心。来自南疆的杏酱、家电、百货等产品与疆内货源拼车后分别发往欧洲、中亚等地。Kaiyun官方网站登录入口这趟班列的开行，首次将南疆地区揽入中欧班列 “大家庭”中，为南疆企业走出国门开辟了一条快捷的“黄金通道”。

　　·今年以来，新疆铁路部门采取零散车辆加挂等方式，将零散的车辆编入混合列车，在集结中心拼装运输，其中集拼集运的南疆核桃班列成为今年中欧班列运输的一大亮点。

　　·此外，疫情防控期间，中欧班列始终保持运输畅通，保障了供应链的稳定。聚氯乙烯、番茄酱等产品一直是新疆本地大型企业远销中亚、欧洲的拳头产品。

　　乌鲁木齐集结中心投入运营之初，只有国1、国2两条线。随着中欧班列开行规模的增加，原有站场已经难以满足运输需求。在自治区党委和自治区人民政府、市委和市人民政府的支持下，新疆铁路部门深入落实“集货、建园、聚产业”总体发展思路，实施了中欧班列乌鲁木齐集结中心改扩建工程。

　　·新疆铁路部门为集结中心配备了4列184辆集装箱专用平板车，实行固定循环使用。过去接到订单通常第三天才能装车，如今货到后第二天就能装车挂运，实现了快装快运。

　　近期，新疆铁路部门落实“六稳”“六保”工作要求，与海关、境外铁路部门紧密合作，持续优化场站组织、国内运行、口岸通关等环节，实行24小时通关模式，主动为客户提供仓储、分拨、转运、通关等物流服务，协助解决在运输、手续办理等方面存在的困难，全力保障产业链和物流供应链稳定。