2018年集装箱半挂车减半征收挂车购置税。促进轿运车行业转型升级5月25日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合颁发了减征车辆购置税的公告，7月1日就要求开始A面实施。作为一项新政，这个推进节奏可以说是非常紧凑kaiyun体育官方网站全站入口。据分析，相关部门赶在7月1日落实挂车购置税减半政策，很可能与同期执行的另一项政策A面禁止不合规轿运车上路有关。在半挂轿运车被禁之后，安全性高、装载能力出色的标准轿运车将成为主要替代者。挂车减半征收车辆购置税政策，对应的是所有挂车车型，包括常见的半挂车及新兴的挂车及全挂车。挂车的购置税税率与机动车一样为10%，在计算购置税价格前需要先将车辆销售专票中包含的17%增A值8税剔除，即：票A面价格/（1+17%）。一辆10万元的挂车，用户需要缴纳的购置税金额为：100A000/（1+17%）×10%= 8547元，购置税减半后，将省下4274元。可以预见，这一部分优惠将进一步刺激标准挂车销售，帮助轿运车市场迅速补上半挂车淘汰后的运力缺口，促进轿运车行业的转型升级。

　　推动甩挂运输A面普及甩挂运输进入国内后，对挂车购置税进行减半征收，购买新挂车将节约几千元的成本，不但减轻了运输企业及运输人的负担，也可以从政策和经济两个层面推动不合规挂车的置换，有利于实现整个行业的挂车标准化。这对普及甩挂运输，Kaiyun官方网站登录入口提高公路运输效率，实现降本增效具有重要的意义。对重卡销量刺激有限挂车购置税减半，一般来说对重卡企业是件好事，因为当政策刺激到需求方，销量必然会上涨。但从记者的采访情况来看，大部分重卡经销商对该项政策的实施并没有给予太高的期望。首先，本次新政仅对挂车进行购置税减免，相较于几十万元的购车款，数千元的优惠很难对销量起到实际的提升作用。挂车厂负责人说：“车辆的销售是市场的供需关系决定的，牵引车市场当前正处于高速发展之后的缓冲期，没有更加给力的政策做支撑，销量难以大幅度增长。”当然也有经销商表示：“虽然政策影响力暂时没有体现，但推广还是要及时进行的，毕竟成功是留给有准备的人的。集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的A制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化是交通运输现代化的重要组成部分。这种A制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统

　　。1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。 2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。3、可以进行快速装卸，并可从一种运输A直接方便地换装到另一种运输A。4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。集装箱半挂车是载运集装箱的运输挂车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。2018年下半年集装箱运输半挂车政策大盘点

　　以上信息由企业自行提供，信息内容的真实性、准确性和合法性由相关企业负责，智慧城市网对此不承担任何保证责任。