各位卡友们对于“百吨王”这三个字都不陌生，根据新交通法，百吨王都是超载超百分百的严重超载车辆，现在是严禁上路的，被查到也是重罚。所以如今在国内已经鲜见百吨王的半挂车在路上行驶。运输行业也是越来越不景气了，不超载意味着要亏本，超载又要重罚，很多大货司机都金盆洗手了。

　　百吨王在国内没市场，但在邻国却很吃香，百吨王一般用于运砂石和运煤炭，和内蒙古接壤的就是一个产煤大国，对于这种百吨王的半挂车需求量非常大，加上蒙古对于超载运输以及车辆报废管理非常宽松，这些在国内濒临报废的国产百吨王就成了当地人的香馍馍了。

　　这种数百辆排起长龙的百吨王半挂车的盛况也只有在的煤炭产地才看到了，连绵几公里的长龙，清一色都是这种半挂百吨王，有不少都是中国产的老款半挂车，现场可以看到陕汽重卡，欧曼重卡，中国重汽和北方奔驰；但就是没见到我们熟悉的东风天龙以及一汽解放。

　　空车来满载走，满满的收获感，一望无垠的重卡长龙，缓慢前行着就是等待着满载煤炭而归，一天只需开一趟车，里程仅仅60公里，工作量不算大。

　　路况不太好，但是在这里跑车的师傅都已经习惯了，地区很少下雨的，所以泥泞烂路这些情况比较少，运输条件还不算很恶劣。

　　等待装货的时间很短开云Kaiyun官方网站，这种超级大铲的推土机四铲就能把一辆百吨王装满，效率刚刚，师傅们一天的时间大部分耗在排队等候的过程中，开云Kaiyun官方网站满载的百吨王一共连车带煤150吨左右。

　　满载而归的途中，在这里开车都是这些公路，虽然速度不快，好在路程也不远，三个小时不到就运到目的地，最要紧的是这里的公路没有国内的公路DOG，司机们也不用整天提心吊胆的。

　　一吨煤34块运费，一台百来吨就4000多块收入，其实油费和车辆维修成本就只花掉不到一千块，没有过路费，也没有各种杂七杂八的费用，纯赚三千，一个月近十万，一辆二手半挂车才四五十万，不到半年就可以回本了。现在这市场行情，做什么生意都没有去跑车的收入稳定。

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